Wir wissen, dass bei einem Fahrzeugausfall jeder Tag Verluste bedeutet. Daher versenden wir alle Bestellungen für vorrätige Geräte, die an Werktagen bis 14:00 Uhr eingehen, noch am selben Tag. Bei Dienstleistungen (z. B. File Service) senden wir die geänderten Dateien in der Regel innerhalb weniger Stunden zurück.

Definitiv ja. Wir sind nicht nur Verkäufer – wir sind Praktiker. Jeder BuyEmu-Kunde erhält umfassenden After-Sales-Support. Sollten Sie bei der Installation des Emulators oder beim Aufspielen der Map auf ein Problem stoßen, hilft Ihnen unser Technik-Team Schritt für Schritt per Telefon oder E-Mail weiter.

Ja, wir bedienen internationale Märkte. Die Lieferkosten und -zeiten hängen vom gewählten Versanddienstleister und dem Zielland ab. Wenn Sie einen dringenden Kurierversand innerhalb Europas benötigen, kontaktieren Sie uns bitte für ein individuelles Transportangebot.

Gesetzlich haben Sie 14 Tage Zeit, um im Fernabsatz gekaufte Waren zurückzugeben. Bitte beachten Sie jedoch, dass dies nur für Geräte gilt, die keine Montagespuren aufweisen. Bei elektronischen Geräten, die physisch an die Fahrzeugelektronik angeschlossen wurden (z.B. durchtrennte Kabelbäume, Lötspuren) oder bei Geräten, die softwareseitig an eine bestimmte Fahrgestellnummer (VIN) gebunden sind, prüfen wir die Rückgabebedingungen individuell.

Ja. Die Hauptaufgabe unserer Emulatoren ist es, ein zu 100 % funktionierendes Abgasreinigungssystem zu simulieren. Nach dem korrekten Anschluss des Geräts und dem Löschen der Diagnosefehlercodes (DTC) erhält das Motorsteuergerät (ECU) ein Signal über den ordnungsgemäßen Betrieb des Systems (z.B. voller AdBlue-Tank und korrekte Messwerte der NOx-Sensoren). Dadurch wird der Notlauf aufgehoben und der Motor erhält seine volle Leistung zurück.

Unbedingt ja. Der DPF-Emulator stoppt den aktiven Freibrennprozess (Regeneration) des Filters. Wenn Sie den Einsatz im Abgassystem belassen, wird er sehr schnell vollständig verstopfen. Dies führt zu einem drastischen Anstieg des Abgasdrucks, was wiederum den Turbolader oder den Motor selbst beschädigen kann. Nach der Verwendung des Emulators muss der Filtereinsatz physisch entleert oder durch eine sogenannte Downpipe ersetzt werden.

Nein. Wir entwerfen unsere Emulatoren so, dass sie für andere Module im Fahrzeug völlig „transparent“ sind. Das Gerät kommuniziert auf dem CAN-Bus ausschließlich unter Adressen, die für das SCR/DPF-System (z.B. ACM-Modul, NOx-Sensoren) reserviert sind. Es verursacht keine Konflikte mit ABS, ESP, Automatikgetrieben oder dem Fahrtenschreiber.

Das hängt von der gewählten Lösung und dem Fahrzeugmodell ab. Die meisten der von uns angebotenen externen SCR-Emulatoren sind Plug & Play-Geräte (oder erfordern einen einfachen Anschluss an 4 CAN-Kommunikationsleitungen), die keine Softwareänderung (Flash) im ECU erfordern.

Wir bieten auch Softwarelösungen an (Entfernen von DPF/SCR aus dem Motorkennfeld im Rahmen des File Service), die wiederum ausschließlich auf der Bearbeitung der Software basieren, ohne dass physische Module installiert werden müssen. Unsere Spezialisten helfen Ihnen bei der Auswahl der besten Methode.

Damit wir die Software Ihres Fahrzeugs modifizieren können, müssen Sie die Originaldatei aus dem Motorsteuergerät auslesen (z.B. mit Tools wie KESS, KTAG, Flex, Autotuner). Senden Sie uns die ausgelesene Datei (Flash / EEPROM-Speicherabbild) zusammen mit der VIN, den genauen Fahrzeugdaten (Marke, Modell, Baujahr, Motorcode) und einer Beschreibung dessen, was wir ändern sollen. Sie erhalten von uns eine fertige, neu berechnete Datei (mit korrigierten Prüfsummen) zurück, die Sie einfach wieder auf das Steuergerät flashen müssen.