Wiemy, że w przypadku awarii pojazdu każdy dzień to straty. Dlatego wszystkie zamówienia na sprzęt dostępny w magazynie, złożone do godziny 14:00 w dni robocze, wysyłamy jeszcze tego samego dnia. W przypadku usług (np. File Service) zmodyfikowane pliki odsyłamy najczęściej w ciągu kilku godzin.

Zdecydowanie tak. Nie jesteśmy tylko sprzedawcami – jesteśmy praktykami. Każdy klient BuyEmu otrzymuje pełne wsparcie posprzedażowe. Jeśli podczas instalacji emulatora lub wgrywania mapy napotkasz problem, nasz zespół techniczny pomoże Ci krok po kroku przez telefon lub e-mail.

Tak, obsługujemy rynki międzynarodowe. Koszt i czas dostawy zależą od wybranego przewoźnika oraz kraju docelowego. Jeśli potrzebujesz pilnej wysyłki kurierskiej na terenie Europy, skontaktuj się z nami w celu indywidualnej wyceny transportu.

Zgodnie z prawem masz 14 dni na zwrot towaru zakupionego na odległość. Pamiętaj jednak, że dotyczy to urządzeń, które nie noszą śladów montażu. W przypadku sprzętu elektronicznego, który został fizycznie podłączony do instalacji pojazdu (np. obcięte wiązki przewodów, ślady lutowania) lub urządzeń przypisanych programowo do konkretnego numeru VIN, warunki zwrotu rozpatrujemy indywidualnie.

Tak. Głównym zadaniem naszych emulatorów jest symulowanie w 100% sprawnego układu redukcji emisji spalin. Po prawidłowym podłączeniu urządzenia i wykasowaniu błędów diagnostycznych (DTC), sterownik silnika (ECU) otrzymuje sygnał o poprawnym działaniu systemu (np. pełnym zbiorniku AdBlue i prawidłowych odczytach z czujników NOx). Dzięki temu tryb awaryjny zostaje zdjęty, a silnik odzyskuje pełną moc.

Bezwzględnie tak. Emulator DPF zatrzymuje procedurę aktywnego wypalania (regeneracji) filtra. Jeśli zostawisz wkład w układzie wydechowym, bardzo szybko ulegnie on całkowitemu zapchaniu. Doprowadzi to do drastycznego wzrostu ciśnienia spalin, co z kolei może uszkodzić turbosprężarkę lub sam silnik. Po zastosowaniu emulatora, wkład filtra należy fizycznie opróżnić lub zastąpić tzw. downpipe'em.

Nie. Nasze emulatory projektujemy tak, aby były całkowicie „przezroczyste” dla innych modułów w pojeździe. Urządzenie komunikuje się na szynie CAN wyłącznie pod adresami zarezerwowanymi dla układu SCR/DPF (np. modułu ACM, czujników NOx). Nie powoduje konfliktów z systemami ABS, ESP, automatyczną skrzynią biegów czy tachografem.

To zależy od wybranego rozwiązania i modelu pojazdu. Większość oferowanych przez nas zewnętrznych emulatorów SCR to urządzenia typu Plug & Play (lub wymagające prostego wpięcia w 4 przewody komunikacyjne CAN), które nie wymagają zmiany oprogramowania (Flash) w ECU.

Oferujemy również rozwiązania programowe (usuwanie DPF/SCR z mapy silnika w ramach File Service), które z kolei polegają wyłącznie na edycji softu, bez konieczności montażu fizycznych modułów. Nasi specjaliści pomogą dobrać najlepszą metodę.

Abyśmy mogli zmodyfikować oprogramowanie Twojego pojazdu, musisz zgrać oryginalny plik ze sterownika silnika (np. za pomocą narzędzi KESS, KTAG, Flex, Autotuner). Zgrany plik (odczyt pamięci Flash / EEPROM) prześlij do nas wraz z numerem VIN, dokładnymi danymi pojazdu (marka, model, rocznik, kod silnika) oraz opisem tego, co mamy zmodyfikować. Otrzymasz od nas gotowy, przeliczony plik (wraz z poprawionymi sumami kontrolnymi), który wystarczy wgrać z powrotem do sterownika.